Завязать морским узлом

Наверняка у многих бывали в жизни случаи когда пытаешься что-либо крепко-накрепко привязать а получается что-то вроде макраме. Но тем не менее никогда нет гарантии что узел рано или поздно не развяжется. Секрет морского узла заключается в его гарантированной крепости. Качественный узел веревку не ослабляет и сильно не затягивается. Если завязали морской узел по всем правил, то сняв нагрузку вы его всегда сможете развязать обратно. Как вяжутся морсие узлы? Практически каждый моряк, заядлый турист и альпинист умеет это делать. Человек с давних времен использует в разнообразных сверах завязывание узлов на веревках. Довольно широко завязывание узлов применяется в морском деле. Очень давно, во времена расцвета и развития парусного флота развилось умение завязывания морских узлов. Еще в Древнем Египте использовались самые первые из них. Изобретенный египтянами прямой узел затем получил широкое применение у римлян и греков. Развили же это искусство финикийцы распространив его по всему свету.

Морские узлы классифицируются исходя из назначения(если требуется связать две веревки, создать удавку или петлю, обвязать предмет или сделать узел для утолщения на веревке), так же по надежности и способу разъема (трудно- и быстроразвязывающийся, дистанционно развязывающийся). Узлы можно вязать по всей веревке, для особо надежных и прочных требуется расплести веревку на пряди. Узлы бывают как затягивающимися так и незатягивающимися. В морской узел входит несколько компонентов: концы- коренной (т.е. неподвижный) а также ходовой, который и осуществляет вязку узла. Это может быть и петля: закрытая или открытая (калышка), шпаг (предмет полностью охватывается с перекрещиванием концов которые направлены в противоположные стороны) или обнос (когда охватывается предмет исключая перекрещивание концов).Внимательно изучив технологию завязывания того или иного узла вы легко поймете как вяжутся морские узлы.

Также же существуют особые морские узлы к ним относятся гачный узел (для поднятия грузов на гаке), бочечный узел (для погрузки бочек), амфорный узел (придуман древними греками для переноски амфор), колышка он же баранья нога (предназначен для надежности укорачивания троса), турецкий узел или петля лучника- очень интересный узел, обладает свойством менять натяжение троса не прибегая к развязыванию узла. Названия морские узлы получили от снастей на которых находили свое применение а также от предметов которые крепились ими. Некоторые из морских узлов именуются в честь тех стран, в чьих флотах часто использовались. Во времена становления парусного флота насчитывалось более пятисот морских узлов. В настоящее время вопрос как вяжутся морские узлы не имеет для моряков такой важности как раньше.